تاريخ : یک شنبه 1 آذر 1394  | 03:34 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
غول بی شاخ و دم و بی رحم روس ها +تصاویر

رسانه‌های غربی گزارش دادند این تانک جزو سلاح های پیشرفته ای قرار می‌گیرد که ایران مایل است پس از لغو تحریم ها از روسیه خریداری کند...

ادامه مطلب
نظرات 0
تاريخ : پنج شنبه 8 مرداد 1394  | 09:41 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
تولید هواپیمای پهن‌پیکر در ایران

به نقل از مهر، مسعود قاسمی، با بیان اینکه معضل تامین قطعات هواپیمایی به دلیل موضوع تحریم در ایران یکی از بزرگترین مشکلات در حوزه هوافضا بوده است، اظهار داشت: از حدود ۲۲۷ فروند هواپیما در ناوگان هوایی کشور، حدود ۴۸ فروند هواپیما زمین گیر بوده و تنها ۱۷۷ فروند هواپیما در ناوگان هوایی کشور فعال هستند.

وی با تاکید براینکه به دلیل عدم سرویس دهی شرکتهای هواپیمایی خارجی بسیاری از قطعات ناوگان هوایی قابل تعویض و یا تعمیر نبوده است، اضافه کرد: حتی در زمینه تعمیرات اساسی هواپیماها – overhaul – که نیاز به ارسال به خارج از کشور داشته اند نیز ناوگان هوایی ایران با مشکلات متعدد مواجه بود و بسیاری از شرکتهای خارجی از سرویس دهی به ایران ممانعت می کردند.

قاسمی با بیان اینکه از طرفی تحریم ها سبب شد تا در بخشهایی دانش تامین قطعات هواپیما و تعمیر آن توسط نیروهای داخلی کسب شود، ادامه داد: با توجه به توافات اخیر هسته ای کشور، مذاکرات با شرکتهای خارجی هواپیمایی اروپایی و آمریکایی برای تامین قطعات ناوگان هوایی کشور انجام شده است و این شرکتها در این زمینه اعلام آمادگی کرده اند.

نائب رئیس اتحادیه صنایع هوافضا با تاکید براینکه در این زمینه راه اندازی مرکز تعمیر و نگهداری قطعات هواپیمایی با هدف انتقال دانش فنی در دستور کار قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: بستر راه اندازی این طرح آغاز شده و به محض آنکه تحریم ها به صورت رسمی برداشته شود فاز عملیاتی پروژه آغاز خواهد شد.

وی افزود: این پروژه علاوه بر راه اندازی مرکز تعمیر و نگهداری، مربوط به خرید هواپیما و تامین قطعات نیز می شود تا نیازهای داخلی کشور در حوزه صنایع هوایی با انتقال تکنولوژي برطرف شود.

قاسمی با اشاره به اینکه ایران دانش ساخت هواپیماهای کوچک و دونفره را در اختیار دارد، افزود: در زمینه ساخت هواپیما، علاوه بر کسب دانش فنی، باید بحث تجاری و توجیه اقتصادی طرح نیز درنظر گرفته شود چراکه هواپیمایی باید تولید شود که بتواند با قیمت و کیفیت نمونه های خارجی برابری کند. براین اساس در بحث انتقال تکنولوژی در هواپیماهای پهن پیکر، بهترین روش آن است که با شرکتهای مطرح تولیدکننده هواپیما برای ایجاد خط تولید در ایران وارد مذاکره شویم.

نائب رئیس اتحادیه صنایع هوافضا اضافه کرد: این موضوع باعث می شود نه تنها در تامین نیاز شرکتهای داخلی حرکت کرده و به مرور زمان، تولیدات داخلی را جایگزین نمونه های خارجی کنیم بلکه به بومی سازی این صنعت نیز دست یابیم.

وی با بیان اینکه شرکتهای هواپیمایی بزرگ برای حضور در بازار ایران اعلام آمادگی کرده اند، افزود: این شرکتها نمی خواهند بازار ایران را از دست بدهند، چرا که آنها می دانند برای ۱۵ سال آینده، ناوگان هوایی ایران، نیازمند ۵۰۰ فروند هواپیما و قطعات است. در این زمینه ما نیز نباید امتیاز از دست دهیم و با مشارکت می توانیم بخشی از این نیازمندی را در داخل کشور تولید کنیم.

قاسمی گفت: توافقات انتقال تکنولوژی با شرکتهای هواپیمایی مطرح آماده است و با انجام کامل توافقات و رفع تحریم ها، ورود شرکتهای خارجی به ایران در بحث تولید و تامین قطعات با هدف انتقال تکنولوژی عملیاتی می شود.



نظرات 0
تاريخ : چهارشنبه 7 مرداد 1394  | 10:01 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
تولید هواپیمای ضد بمب با غشای جدید

به نقل از ایسنا، یک کنسرسیوم اروپایی به رهبری دانشگاه شفیلد نوعی پوشش کامپوزیت و پارچه‌ای انعطاف‌پذیر ارائه داده که مانع از واردآمدن آسیب جدی به هواپیما در اثر انفجار بمب احتمالی در داخل چمدان‌ها می‌شود.

می‌توان این پوشش کیسه‌مانند موسوم به Fly-Bag را حول محل نگهداری چمدان‌های هواپیماها قرار داد تا شانس سالم‌ماندن هواپیما را افزایش دهد. با وجود تمامی پیشرفت‌های انجام‌شده در امنیت خطوط هوایی، انفجار احتمالی بمب در یک هواپیما هنوز هم یکی از بدترین سناریوهای ممکن به شمار می‌آید.

به نوشته گیزمگ، پیش‌تر فناوری‌هایی مانند «واحد ابزار بار سخت‌شده» (HULD) ارائه شده‌اند که در واقع نوعی محفظه زرهی چمدان‌ است اما این سامانه‌ سنگین و گران بوده و به دلیل سختی‌، امکان متلاشی‌شدن آن‌ حین انفجار بمب در چمدان وجود دارد.

کنسرسیوم اروپایی متشکل از محققانی از انگلستان، یونان، اسپانیا، ایتالیا، سوئد و هلند پوشش Fly-Bag را ارائه داده‌اند که متشکل از لایه‌های چندگانه کامپوزیتی و پارچه‌ای است.

ایده دانشمندان حاضر ساخت ماده‌ای سبک و انعطاف پذیر بود که نصب آن آسان باشد، استحکام بالایی داشته باشد و در مقابل ضربه و گرما به اندازه‌ای مقاوم باشد که آسیب انفجار به هواپیما و مسافران را محدود کند.

سیستم Fly-Bag آزمایش‌های گسترده‌ای را از سر گذرانده و به تازگی نیز در فرودگاه Cotswolds در نزدیکی شهر سایرن‌سستر انگلستان آزمایش شد. این سیستم برای یک هواپیمای بوئینگ 747 و ایرباس 321 بلااستفاده به کار رفت. این هواپیماها در معرض انفجار ناشی از بمبی قرار گرفتند که در محل نگهداری چمدان‌های هواپیما قرار داشت.

پس از آزمایش‌های لازم، انفجاری بدون وجود Fly-Bag انجام شد تا مشخص شود که آسیب ناشی از انفجار تا چه حد خواهد بود. در پایان، دانشمندان نتایج آزمایشات بر روی Fly-Bag را بسیار امیدوارکننده توصیف کردند.

گفته می‌شود پوشش ابداعی به عنوان یک غشا و نه محفظه با جداره سخت استفاده می‌شود زیرا جداره سخت ممکن است در اثر ضربه متلاشی شود. تیم دانشگاه شفیلد مدعی است Fly-Bag می‌تواند روزی به تجهیز ایمنی استانداردی تبدیل شود و می‌توان از آن در کابین‌های مسافران استفاده کرد.



نظرات 0
تاريخ : چهارشنبه 7 مرداد 1394  | 09:33 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
جنگنده ای که چشم همه را خیره کرد

به نقل از فارس، مذاکرات جهت صادرات جت جنگنده «سوخو _ ۳۵» با خریداران کشورهای آمریکای جنوبی و آسیایی به بار نشسته و انتظار می‌رود در آینده نزدیک صادرات این جت جنگنده آغاز شود.

سوخو _ ۳۵ تک نفره با دو موتور فوق‌العاده برای عملیات چند منظوره است که از سوی شرکت روسی «کامسامالک» ساخته شده و این شرکت قصد دارد قبل از خاتمه سال ۲۰۱۵،۴۸ فروند از این هواپیماها را تحویل نیروی هوایی روسیه دهد.

سوخو _ ۳۵ جنگنده فراتر از نسل پنجم است و با نمونه‌های «اف _۳۵» آمریکا و جت جنگنده چینی «جی _ ۲۰ » و سوخوی «پاک، فاتی ۵۰» روسیه قیاس می‌شود.

سوخو _۳۵ روسیه در جریان نمایشگاه هوایی پاریس در سال ۲۰۱۳ چشمان خریداران را خیره کرد و در آن نمایشگاه خلبانان عملیات نمایشی زیبایی را اجرا کردند. پاکستان، چین، برزیل و ویتنام از جمله خریداران این جنگنده فوق پیشرفته هستند.

قرار است این جت‌های جنگنده همراه با ۵۵ جنگنده پیشرفته دیگر پاک _فا به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شود.



نظرات 0
تاريخ : جمعه 2 مرداد 1394  | 07:39 ب.ظ | نویسنده : LoverMohamad
تصاویر/ پهپاد آمریکایی در دست چوپان عراقی

یک هواپیمای بدون سرنشین ارتش آمریکا که در بیابان های عراق سقوط کرده،

توسط یک چوپان عراقی پیدا شده است

. این پهپاد در منطقه "السماوه" در استان "مثنی" سقوط کرده است.


نظرات 0
تاريخ : شنبه 27 تیر 1394  | 07:11 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
ارتش آمريكا چگونه فرهنگ‌ها را تسخیر می‌کند؟
این سند بیان‌کننده تکنیک‌ها و روش‌های مورد استفاده برای افراد و واحدهای ارتش آمریکا در سه سطح استراتژیک، عملیاتی و تاکتیکی است تا موفقیت عملیات آنها تضمین شود.

ادامه مطلب
نظرات 0
تصاویر/ رژه شاخه نظامی حماس با رونمایی از تجهیزات پیشرفته
گردان‌های القسام شاخه نظامی حماس با اجرای رژه در غزه به مناسبت سالگرد حمله اسرائیل در تابستان گذشته جدیدترین تجهزات خود را به نمایش گذاشتند.


نظرات 0
تاريخ : جمعه 19 تیر 1394  | 06:56 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
تصاویر/ رونمایی از موشک های جدید القسام در غزه
در نخستین سالگرد جنگ 51 روز دشمن صهیونیستی علیه نوار غزه، از دو موشک جدید پیشرفته « شماله و عطار» رونمایی شد .این دو موشک به نام های دو فرمانده شهید مقاومت فلسطین محمد ابوشماله و رائد العطار نامگذاری شده اند./ عکس: ایرنا


نظرات 0
تاريخ : یک شنبه 14 تیر 1394  | 05:35 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
طراحی جتی با قدرتی سریعتر از گلوله

 به نقل از ایسنا، ارتش آمریکا در حال ساخت یک هواپیما جت فراصوت نسل آینده است که می‌تواند پنج برابر سریعتر از صوت و گلوله پرواز کند.

 این جت که قرار است تا سال 2023 به پرواز دربیاید، در پی تحقیقات بر روی پرواز آزمایشی خودروی تجربی فراصوت X-51A Waverider در سال 2013 در حال ساخت است.

 

این خودروی بدون سرنشین طی شش دقیقه به سرعت 5.1 ماخ دست یافته بود که بیش از پنج برابر سریعتر از صوت است. Waverider در نهایت در اقیانوس آرام سقوط کرد.

 

مقامات نیروی هوایی آمریکا اظهار کردند که زمان این پرواز، طولانی‌ترین زمان برای خودروی فراصوت از این نوع بوده است. اما جت فراصوت جدید ارتش حتی از این رکورد نیز فراتر خواهد رفت. این بار مهندسان سازمان دارپا قصد دارند از موادی استفاده کنند که با سرعتهای فراصوت سازگار باشند.

 

دانشمندان همچنین در حال کار بر روی سیستم‌های ناوبری هستند که از هوش کافی برای نمایش سریع جهت درست به هواپیما برخوردارند. 

 



نظرات 0
تاريخ : جمعه 12 تیر 1394  | 12:14 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad

بالگرد ترابری میل ۶ و میل ۲۶


میل ۶

طرح ساخت یک بالگرد بزرگ با توان حمل ۱۱ تن بار در اواخر سال ۱۹۵۲ در دفتر طراحی میل اغاز شد. قرار بود بالگرد جدید بتواند ۱۱ تن بار را تا برد ۲۴۰ کیلومتری حمل کند

طرح جدید با نام وی ۶ نام گذاری شد و در سال ۱۹۵۴ این مسئله مورد بررسی قرار گرفت که بالگرد جدید باید در بخش نظامی و غیر نظامی خدمت کند.در ان زمان ایرفلوت که شرکت هواپیمای شوروی بود نیاز به بالگردی بزرگ برای حمل و نقل در مناطق جنگلی و منطقه سیبری داشت و ارتش نیز بالگردی برای حمل تجهیزات سنگین موشکی و توپخانه ای می خواست

اولین نمونه بالگرد وی ۶ در ۵ ژوئن سال ۱۹۵۷ پرواز کرد و دومین پیش نمونه در اوائل سال ۱۹۵۸٫سرانجام در سال ۱۹۶۰ تولید این بالگرد با نام میل ۶ مورد تصویب قرار گرفت. اولین بالگرد تولید در سال ۱۹۶۲ وارد خدمت شد و در سال ۱۹۶۵ در نمایشگاه هوایی پاریس به نمایش گذاشته شد. تا زمان تولید میل ۲۶، میل ۶ که ناتو به ان نام هوک نهاده بود بزرگترین بالگرد جهان بود.


میل ۶

میل۶ بالگردی است کشیده با طول بدنه ۳۰ متر که ۱۵ متر کشیده تر از شینوک است با دمی در بالا و درب بارگیری عقب. از دو دستگاه موتور توربوشفت دی ۲۵ وی با توان هر یک ۵۵۰۰ اسب بخار بهره می برد که تا مدتها قدرتمند ترین موتور توربوشف جهان بود . دارای دو دریچه بزرگ برای دستراسی برای خدمه تعمیر و نگهداری به موتور بود . بالگرد دارای ۵ تیغه پروانه اصلی بود از جنس فولاد بود و در دم نیز دارای یک پروانه چهار تیغه از جنس فولاد است .

میل ۶ دارای پنج خدمه بود که شامل خلبان و کمک خلبان،ناوبر ، اپراتور رادیو ومهندس پرواز بود.می توانست در بخش بار ۷۰ سرباز و یا ۴۱ برانکارد را حمل کند. این بالگرد توان حمل تا ۱۱۳۴۰ کیلوگرم بار داخلی را داشت و با یک کابل می تواند ۸ تن بار خارجی را نیز به صورت اویخته حمل کند.دارای دو درب در سمت چپ و یک درب در سمت راست بدنه برای حمل مسافر بود و همچنین دارای درب سوار شدن خلبان در دو طرف بالگرد در قسمت جلو بود. بالگرد دارای دماغه ای شیشه ای بود که محل قرار گرفتن ناوبر بود.

دارای دو لنگه درب در قسمت عقب بود که پشت سر ان دارای یک سطح شیب دار مانند بسیاری از بالگرد های روسی بود که ان سطح شیب دار برای سوار کردن خودرو استفاده میشود. همچنین یک کشنده با توان کشیدن ۸۰۰ کیلوگرم بار به درون بالگرد در پشت کابین خلبان نصب شده بود.

دارای دو بال ۱۵ متری در دو طرف بدنه با یک زاویه شیب ۱۵٫۷۵ درجه ای برای کنترل لیفت در هنگام پرواز است .دارای یک واحد استارت کمکی بود و از سه چرخ ثابت هر کدام با دو چرخ بهره می برد که چرخ جلو متحرک بود و برای هدایت بالگرد روی زمین است. قسمت زیر بالگرد زره پوش شده بود و مخازن سوخت نیز مقاومت بالای در برابر اتش زمینی دارد.

بالگرد دارای چهار مخزن سوخت داخلی است و میتواند در بخش درون بار دو مخزن یدکی برای حمل و نقل دوربرد حمل کند.

دارای سامانه ناوبری برای پرواز در روز و شب است و از هشدار دهنده رادار و سامانه شناسایی دوست از دشمن بهره برده و می تواند یک مسلسل ۱۲٫۷ م م دوشکا را در دماغه حمل کند.

در کنار نسخه نظامی میل ۶ A ، نسخه غیر نظامی میل ۲۶ پی نیز در سال ۱۹۶۵ تولید شد.این نمونه دارای صندلی برای حمل ۸۰ مسافر بود و از توالت و اشپزخانه بهره می برد ولی درب تاشو عقب نداشت.

همچنین بر اساس این بالگرد نسخه جنگ الکترونیک واستراق سمع ،نمونه ای مجهز به رادار نقشه بردار ،نمونه ای به عنوان پس فرمانده ای نیز ساخته شد. با نصب مخزن در درون بالگرد از ان به عنوان اتش خاموش کن نیز استفاده شد

Mi6SideView

این بالگرد با ورود به خدمت به ارتش سرخ قدرت جابجای این نیرو را بشدت افزایش داد. برای حمل تجهیزات توپ خانه و موشک شوروی به کار رفت و با اشغال نظامی افغانستان توسط شوروی برای حمل تجهیزات سنگینی که توسط ایلیوشین 76 از شوروی اورده شده بود به خط مقدم استفاده میشد.در جریان ماجرای انفجار راکتور اتمی چرنوبیل تعداد زیادی از این بالگرد برای فروریختن مواد پاک کننده محیط از رادیواکتیو استفاده شد که البته همه انها بعدها به دلیل شدت الودگی دفن شدند.

بین سال های ۱۹۵۹ تا ۱۹۸۱ در مجموع ۹۲۵ تا ۹۳۰ فروند از این بالگرد تولید شد که البته ۶۰ فروند نیز به بیش از ۱۲ کشور جهان صادر شد که همواره برای جابجایی های سنگین حتی در بخش غیر نظامی نیز به کار رفت. در جنگ های چون نبرد سال 1973، نبرد در اتیوپی و جنگ ایران و عراق خدمت کرد و در روسیه در سال ۲۰۰۲ از خدمت خارج شد و جای خود را به میل ۲۶ داد و امروزه دیگر در هیچ کشوری در خدمت نیست

میل ۲۶

شوروی در دهه ۱۹۶۰ دست به توسعه بالگردی بزرگتر با نام میل ۱۲ زد که توان حمل تا ۴۰ تن بار را نیز داشت. این بالگرد به دلیل عدم نیاز به بالگرد چنین بزرگ تنها از چند پیش نمونه فراتر نرفت تا اینکه در نهایت میل به طرف طرحی مشابه میل ۶ با نام میل ۲۶ رفت

بالگرد جدید در ۱۴ فرویه سال ۱۹۷۷ اولین پرواز خود را انجام داد . بالگرد جدید در سال ۱۹۸۳ وارد خدمت شد و ناتو به ان لقب هلو را داد.

میل۲۶ دارای طرحی بسیار مشابه میل ۶ بود با همان اندازه و شکل ولی بسیار پیشرفته تر بود و همکنون جایگاه بزرگترین و پرتوانترین بالگرد جهان را بر دوش می کشد .بالگرد توان حمل ۹۰ سرباز و ۲۰ تن بار داخلی را دارد که رشد قابل ملاحظه ای در قیاس با میل ۶ دارد.

بالگرد دارای دو موتور توربوشفت دی ۱۳۶ با توان هر یک ۱۱۴۰۰ اسب بخار است که همکنون قدرتمند ترین موتور های توربوشف جهان است و از یک ملخ اصلی هشت تیغه بهره می برد که از ترکیبی از فولاد کامپوزیت و تیتانیوم ساخته شده است. میل ۲۶ همکنون تنها بالگرد جهان با یک ملخ اصلی هشت تیغه است و به گفته تمامی افرادی که با ان پرواز کردند پرواز با ان را بسیار نرم توصیف کره اند. دم نیز دارای یک ملخ پنج تیغه است و دارای چرخ و درب عقب بارگیری مشابه میل ۶ بود .

دارای پنچ خدمه که شامل خلبان، کمک خلبان، ناوبر ، مهندس پرواز و مسئول بارگیری است . دارای درب کناری برای سوار شدن خدمه است و از سه دوربین مجزا در زیر بدنه برای دیدن تصاویر بار اویخته و کنترل بهره می برد . این بالگرد ۲۰ تن بار داخلی را حمل میکند و می تواند تا ۱۴ تن بار را نیز به صورت اویخته حمل کند. دارای یک کشنده برای بالا کشیدن بار به درون بالگرد از طریق درب عقب و سطح شیب دار با توان کشیدن ۵٫۵ تن بار است.

میل ۲۶ طراحی شده برای ارتش دارای سامانه شناسایی دوست از دشمن و پرتاب کننده شراره است و می تواند در زیر کابین زره نیز حمل کند، اگرچه مسلح نیست ولی می تواند از درب کناری با مسلسل شلیک کرد .

اگرچه طرح اولیه نظامی بود ولی در سال۱۹۸۵ نسخه غیر نظامی با نام میل ۲۶ تی نیز تولید شد.این نمونه با نسخه رزمی فرقی نداشت ولی برخی کیت های نظامی از روی ان برداشته شد. چند نسخه غیر نظامی بر اساس میل ۲۶ تی ساخته شد

تا کنون ۳۰۰ فروند از این بالگرد ساخته شده و همچنان در خط تولید است. توسط ۱۵ کاربر نظامی و غیر نظامی به عنوان پر توانترین بالگرد جهان به خدمت گرفته شده و برخی شرکتها از این بالگرد در سراسر جهان برای حمل بار های سنگین در ارتفاعات استفاده میکنند

میل ۲۶ در سال ۱۹۸۶ در جنگ افغانستان شرکت داشت و در عملیات پاکسازی نیروگاه اتمی چرنوبیل در کنار میل ۶ فعالیت کرد . در نبرد چچن حضور داشت که سرنگونی یک فروند از انها با موشک شانه پرتاب ایگلا باعث کشته شدن ۱۱۸ سرباز روس شد که بزرگترین تلفات سقوط یک بالگرد در تاریخ است.


میل ۲۶

ناممیل ۶میل۲۶شینوک نسخه افسوپر استالیون
طول۳۳ متر بدون پروانه۴۰ متر بدون پروانه۱۵ متر بدون پروانه۲۵ متر بدون پروانه
ارتفاع۹٫۸۶ متر۹٫۱۴ متر۵٫۷۷ متر۸٫۴۹ متر
وزن خالی۲۷۲۴۰ کیلوگرم۱۸۲۰۰ کیلوگرم۱۰۱۸۵ کیلوگرم۱۵۰۷۱ کیلوگرم
بیشترین وزن برخواستن۴۲۵۰۰ کیلوگرم۵۶۰۰۰ کیلوگرم۲۲۶۸۰ کیلوگرم۳۳۳۰۰ کیلوگرم
موتوردو موتور دی ۲۵ ویدو موتور دی ۱۳۶دو موتور لیکومینگ تی ۵۵سه موتور جنرال الکتریک تی ۶۴
قدرت موتور۵۵۰۰ اسب بخار برای هر موتور۱۱۳۳۹ اسب بخار برای هر موتور۴۷۳۳ اسب بخار برای هر موتور۴۳۸۰ اسب بخار برای هر موتور
بیشترین سرعت پرواز۳۰۰ کیلومتر بر ساعت۲۹۵ کیلومتر بر ساعت۳۱۵ کیلومتر بر ساعت۳۱۵ کیلومتر بر ساعت
سرعت کروز۲۵۰ کیلومتر بر ساعت۲۵۵ کیلومتر بر ساعت۲۴۰ کیلومتر بر ساعت۲۷۶ کیلومتر بر ساعت
بیشترین برد۱۴۵۰ کیلومتر۱۹۲۰ کیلومتر۲۲۵۲ کیلومتر۱۸۳۳ کیلومتر
برد با بیشترین بار۶۵۰ کیلومتر۲۵۵ کیلومتر۷۴۱ کیلومتر۶۰۰ کیلومتر
سقف پرواز۴۵۰۰ متر۴۶۰۰ متر۵۶۴۰ متر۵۵۰۰ متر
بیشترین بار قابل حمل داخلی۱۲تن۲۰۱۲تن۱۳٫۶ تن
سرباز۷۰ سرباز و یا ۴۱ برانکارد۹۰ سرباز و یا ۶۰ برانکارد۳۳ سرباز و یا ۲۴ برانکارد۳۷ تا ۵۵ سرباز و یا ۳۲ برانکارد

ترجمه:عبدالحمید تارخ


کابین خدمه میل ۲۶



نظرات 0
تاريخ : پنج شنبه 11 تیر 1394  | 06:39 ق.ظ | نویسنده : LoverMohamad
رونمایی هواپیمای پیشرفته سبک‌تر از هوا

 به نقل از فارس، روسیه قصد دارد چندی دیگر از کشتی هوایی فوق سری خود که گفته می‌شود از هوا نیز سبکتر است، رونمایی کند.

 

بنوشته روزنامه انگلیسی «اکسپرس»  هم اکنون تلاش‌ها برای راه اندازی  کشتی هوایی 130متری روسی به نام «آتلانت» که در آن فن‌آوری پیشرفته ترکیبی هواپیما، هاورکرافت و کشتی‌های هوایی بکار رفته رونمایی کند.

 

این هواپبما قادر است بدون نیاز به باند برخاسته و فرود آمده  و 200 پرسنل نظامی را در خود جای دهد. سرعت این هواپیما بیش از 105 متر در ساعت است. این هواپیمای بسیار پیشرفته نسل آینده مجهز به فن آوری رایانه‌ای است و بنابر ادعای مقام‌های روسی هزینه ساخت آن 15 میلیون دلار است.

 

گفته می‌شود این هواپیمای جدید تا اوائل سال 2018 از سوی ارتش روسیه استفاده می‌شود و شرکت «راس ایرو سیستمز» سازنده آن است.

 

سازندگان نسل نوین هواپیمای‌های جنگی روسیه مدعی شده‌اند که هزینه ساخت این هواپیماهای پیشرفته از بالگرد و دیگر هواپیماها نازل‌تر بوده و قادر است تجهیزات بیشتری را  حمل و در مناطق صعب العبور نیز استفاده شود.

 

هواپیمای آتلان سی‌درصد ارزانتر از بالگرد میگ _ 26 ویژه ترابری‌های سنگین که هزینه ساخت آن 25 میلیون دلار است ،می‌باشد.



نظرات 0